Як навчитися їздити на мотоциклі з нуля?

Байк дає свободу і драйв, але перші виїзди часто лякають: здається, що все занадто швидко і складно. Насправді ж розібратися, як їздити на мотоциклі, досить просто, потрібно лише закласти міцну «базу» і відточити навички. У цій статті ми розповімо, як вибрати екіпірування, налаштувати мотоцикл під себе, опанувати зчеплення і гальма, відпрацювати повороти і маневри, щоб їздити впевнено й без зайвого стресу.

Підготовка до навчання і необхідне спорядження

Почнемо з головного – оцінки ризиків. Їзда на мотоциклі досить небезпечна порівняно з керуванням автомобілем. У водія немає захисту у вигляді міцного кузова, подушок і ременів безпеки. Тому перед тим як навчитися їздити на мотоциклі, заздалегідь підготуйте все необхідне екіпірування.

Базовий комплект райдера має виглядати так: шолом, куртка або «черапаха», штани із захисними вставками, черевики, рукавички. Не обов’язково купувати найдорожче спорядження, відштовхуйтеся від потужності техніки. Наприклад, якщо ви вчитеся на 150-200 кубовому байку, можна використовувати недорогий шолом модуляр або якісний напівлицьовий. Ця порада актуальна і для решти екіпірування.

Перш ніж керувати мотоциклом, переконайтеся, що він пройшов усю необхідну підготовку. У першу чергу потрібно перевірити:

• Тиск у шинах і стан гуми.
• Роботу гальм (наскільки швидко вони «хапають» колеса).
• Стан гальмівних колодок.
• Натяг ланцюга.
• Хід і стан амортизаторів.
• Роботу бортових систем (приладової панелі, датчиків, фар, поворотників).

Найкращим рішенням буде «загнати» байк у майстерню, де його повністю обслужать (замінять фільтри, перевірять оливу, налаштують карбюратор).

Посадка водія і пасажира

Безпека райдера безпосередньо залежить від його посадки. Так, усе вірно, навіть така дрібниця серйозно впливає на їзду. Наприклад, якщо ви занадто сильно напружуватимете руки, то не зможете ефективно працювати з ручкою газу або різко натиснути гальмо.

Навчаючись їзді на мотоциклі, пам’ятайте, тіло має бути розслабленим і податливим. Інструктори в школах радять такий варіант посадки:

• Спина рівна, розслаблена (можливий невеликий нахил уперед).
• Груди трохи винесені вперед.
• Коліна притиснуті до бензобака і утримують вас на байку.
• Погляд спрямований далеко вперед (не під колеса мотоцикла).
• Руки розслаблені й трохи зігнуті.
• Ноги на підніжках, п’ята злегка опущена (щоб не зачіпати гальмо та КПП).

Помилкою багатьох райдерів, які вчаться їздити на мотоциклі, є занадто напружені руки. Деякі новачки думають, що «утримують» байк. Інші не можуть розслабитися через надмірну концентрацію на процесі. Просто пам’ятайте, що руки мають лежати на кермі м’яко, без сильного напруження.

Примітка: Сідати на байк бажано з лівого боку. Так ви зможете краще контролювати двоколісник і не зачепите КПП.

До пасажира вимог значно менше. Він просто має сидіти максимально близько до водія, притиснутися колінами до його стегон і не торкатися глушника. Триматися можна за спеціальні ручки або за талію райдера. На поворотах пасажир нахиляється в той же бік, що й водій.

Підготовка до старту: працюємо зі зчепленням, перемикаємо передачі

Після того, як ви розібралися з посадкою, вивчили елементи керування на кермі і підготували двоколісник до експлуатації, можна опановувати КПП. Робота зі зчепленням і «лапкою» коробки – найскладніше, на думку більшості райдерів. Але все впирається в практику. Спочатку вам потрібно запам’ятати розташування передач, а потім довести їх перемикання до автоматизму.

Схема КПП на більшості байків виглядає так:

• Важіль униз – перша швидкість.
• Одне підняття лапки вгору – нейтраль.
• Наступні підняття важеля – 2, 3, 4, 5 передача.

Перш ніж вчитися їздити на мотоциклі, ми рекомендуємо довести роботу з КПП до автоматизму. Перемикання передачі має бути рефлекторним, ви не повинні навіть замислюватися про це. І найпростіший спосіб закріпити ці навички – тренування. Для цього вам потрібно сісти на заглушений байк і відпрацьовувати перемикання. Коли дії виконуватимуться без зайвих роздумів, можна переходити до практики.

Перша поїздка: рушаємо і перемикаємо передачі на ходу

Коли ви вчитеся їздити на мотоциклі, все потрібно робити поступово. Перед першою поїздкою ми радимо сісти на байк, запустити двигун і трохи «погратися» з ручкою газу. Орієнтуючись на тахометр, викручуйте ручку. Зробіть спочатку 1500 обертів, потім 2000 і так далі. Це дасть розуміння про роботу дросельної заслінки і того, наскільки потрібно провернути ручку під час їзди.

Для першого старту потрібно:

• Запустити двигун байка.
• Зажати важіль зчеплення (на лівій ручці).
• Увімкнути першу передачу (лапка вниз).
• Почніть плавно відпускати зчеплення і одночасно підкрутіть ручку газу.
• Повністю відпустіть зчеплення (коли байк почне набирати швидкість).

Для тих, хто тільки розбирається, як водити мотоцикл, є лайфхак. Рушити з місця можна без ручки газу. Вам потрібно лише плавно відпустити важіль зчеплення і зупинитися в той момент, коли байк почне повільно їхати вперед.

З перемиканням передач на ходу у вас також не повинно виникнути проблем. Набравши необхідні оберти, вам слід вижати зчеплення (не відпускаючи газ), підняти або опустити лапку, плавно відпустити важіль.

Як кататися на байку містом?

Одних навичок для їзди на мотоциклі недостатньо. Щоб їздити містом, у райдера обов’язково мають бути права, страховка і реєстрація. Якщо цих документів немає, райдер отримає штраф, а його байк можуть конфіскувати.

За відсутність посвідчення водія зараз доведеться викласти 3400 грн. Якщо права є, але ви їх забули вдома, то сума штрафу - 425 грн. Відсутність реєстрації обійдеться райдеру в 850 грн. А штраф за відсутність страховки - 425 грн. При повторному порушенні сума буде вищою.