Как переделать скутер в электроскутер и стоит ли этим заниматься?

Когда обычные покатушки надоели, хочется чего-то необычного и вызывающего «вау» эффект, мотолюбители начинают «посматривать» в сторону тюнинга. В большинстве случаев вносятся мелкие изменения, вроде аэрографии, установки длинноходных амортизаторов и т. д. Но сегодня мы поговорим о переделке скутера в электроскутер. Да, существует даже такая возможность, и о ней следует знать. Так как же проводится модернизация и стоит ли ей вообще заниматься?

Подготовка к переделке бензинового скутера на электро

Очевидно, что кардинальные изменения мотороллера требуют серьезной подготовки. Поэтому мастеру нужно:

• Полностью демонтировать кузов. Это необходимо, чтобы добраться до ключевых узлов, оценить состояние рамы и установить новые комплектующие.
• Снять все элементы топливной системы. Речь идет о бензобаке, топливном кране, карбюраторе или инжекторе, насосе, вакуумных шлангах, штуцерах и магистралях.
• Отключить и убрать часть проводки. При переделке скутера в электроскутер обычно «выкидывают» штатный аккумулятор, проводку и разъемы форсунок, насоса, топливных датчиков, ЭБУ, датчики двигателя, регуляторы и т. д. Также можно отказаться от штатного стартера и генератора.
• Демонтировать выхлопную систему. Чтобы снизить вес двухколесника, нужно отказаться от глушителя, выпускного коллектора и прочих узлов.

Ну и самое главное – двигатель. Вместе с мотором нужно демонтировать систему охлаждения и сопутствующие элементы.

Что важно оставить при переделке скутера на электротягу?

На первый взгляд кажется, что мы убрали из мотороллера практически все, оставив «голый» скелет. Но это не так! В двухколеснике обязательно нужно сохранить:

• Часть электрики. Штатную оптику, звуковой сигнал, переключатель поворотов.
• Тормозную систему (включая концевики).
• Приборную панель.
• Элементы управления.

Важно сохранить все разъемы для подключения проводки фар, приборки, сигнала и т. д.

Также на этом этапе следует оценить состояние рамы мотороллера. Если есть сильно проржавевшие или лопнувшие трубки, следует отказаться от модернизации или усилить элементы.

Обратите внимание: Обычно при установке электродвигателя на скутер приходится отказаться от заднего маятника (подвески). Чаще всего стандартный элемент не подходит по ширине или толщине. Поэтому маятник вам придется изготовить самостоятельно.

Какие новые узлы нужны?

Теперь пришло время подготовить новые комплектующие. Вам понадобится: аккумулятор, контроллер, ручка газа с регулятором скоростей и вольтметром, преобразователь напряжения (зависит от бортовой сети), новые амортизаторы, а также двигатель, интегрированный в колесо подходящего диаметра (10 или 12 дюймов).

Переделка скутера на электро выглядит следующим образом:

• Подготовка (демонтаж пластика и ненужных узлов).
• Установка нового маятника (задней подвески).
• Проверка всей оставшейся проводки.
• Установка электродвигателя.
• Монтаж задних амортизаторов.
• Установка аккумулятора (обычно ставится на место бензобака).
• Замена ручки газа.
• Подключение электросистемы (свет, сигнал, замок зажигания и т. д.).
• Проверка герметичности соединений и разъемов.
• Проверка работоспособности скутера.
• Установка пластика.

Но прежде чем вы переоборудуете скутер в электроскутер, мы советуем оценить расходы. Модернизация старой техники не всегда оправдана. К примеру, полный комплект для переделки 50-80 кубового аппарата в электро обойдется минимум в 12 000-13 500 грн. Кроме того, вы потратите несколько дней на выполнение всех работ. Более простым решением будет заказать через каталог интернет-магазина MotoGo недорогой электроскутер.