Як переробити скутер на електроскутер і чи варто цим займатися?

Коли звичайні покатушки набридли, хочеться чогось незвичного й такого, що викликає «вау»-ефект, мотолюбителі починають «поглядати» в бік тюнінгу. У більшості випадків вносяться дрібні зміни, на кшталт аерографії, встановлення довгохідних амортизаторів тощо. Але сьогодні ми поговоримо про переробку скутера на електроскутер. Так, існує навіть така можливість, і про неї слід знати. То як же проводиться модернізація, і чи варто взагалі цим займатися?

Підготовка до переробки бензинового скутера на електро

Очевидно, що кардинальні зміни моторолера вимагають серйозної підготовки. Тому майстру потрібно:

• Повністю демонтувати кузов. Це необхідно, щоб дістатися до ключових вузлів, оцінити стан рами та встановити нові комплектувальні.
• Зняти всі елементи паливної системи. Йдеться про бензобак, паливний кран, карбюратор або інжектор, насос, вакуумні шланги, штуцери та магістралі.
• Від’єднати й прибрати частину проводки. Під час переробки скутера на електроскутер зазвичай «викидають» штатний акумулятор, проводку й роз’єми форсунок, насос, паливні датчики, ЕБУ, датчики двигуна, регулятори тощо. Також можна відмовитися від штатних стартера і генератора.
• Демонтувати вихлопну систему. Щоб зменшити вагу двоколісника, потрібно відмовитися від глушника, випускного колектора та інших вузлів.

Ну і найголовніше – двигун. Разом із мотором потрібно демонтувати систему охолодження та супутні елементи.

Що важливо залишити під час переробки скутера на електротягу?

На перший погляд здається, що ми прибрали з моторолера практично все, залишивши «голий» скелет. Але це не так! У двоколіснику обов’язково потрібно зберегти:

• Частину електрики. Штатну оптику, звуковий сигнал, перемикач поворотів.
• Гальмівну систему (включно з кінцевиками).
• Приладову панель.
• Елементи керування.

Важливо зберегти всі роз’єми для підключення проводки фар, приборки, сигналу тощо.
Також на цьому етапі слід оцінити стан рами моторолера. Якщо є сильно проіржавілі або тріснуті трубки, слід відмовитися від модернізації або підсилити елементи.

Зверніть увагу: Зазвичай під час встановлення електродвигуна на скутер доводиться відмовитися від заднього маятника (підвіски). Найчастіше стандартний елемент не підходить за шириною або товщиною. Тому маятник вам доведеться виготовити самостійно.

Які нові вузли потрібні?

Тепер настав час підготувати нові комплектувальні. Вам знадобиться: акумулятор, контролер, ручка газу з регулятором швидкостей і вольтметром, перетворювач напруги (залежить від бортової мережі), нові амортизатори, а також двигун, інтегрований у колесо відповідного діаметра (10 або 12 дюймів).

Переробка скутера на електро виглядає так:

• Підготовка (демонтаж пластику та непотрібних вузлів).
• Встановлення нового маятника (задньої підвіски).
• Перевірка всієї залишеної проводки.
• Встановлення електродвигуна.
• Монтаж задніх амортизаторів.
• Встановлення акумулятора (зазвичай ставиться на місце бензобака).
• Заміна ручки газу.
• Підключення електросистеми (світло, сигнал, замок запалювання тощо).
• Перевірка герметичності з’єднань і роз’ємів.
• Перевірка працездатності скутера.
• Встановлення пластику.

Але перш ніж ви переобладнаєте скутер в електроскутер, ми радимо оцінити витрати. Модернізація старої техніки не завжди виправдана. Наприклад, повний комплект для переробки 50–80-кубового апарата в електро обійдеться щонайменше в 12 000-13 500 грн. Крім того, ви витратите кілька днів на виконання всіх робіт. Простішим рішенням буде замовити через каталог інтернет-магазину MotoGo недорогий електроскутер.