Как сделать своими руками реле-регулятор на скутер

Ток в электрической системе скутера должен иметь определенные характеристики. В противном случае потребители не смогут работать правильно. Из-за перепадов напряжения в сети быстро выходят из строя датчики, лампочки, аккумулятор. Поэтому важно поддерживать значение электрического тока на заданном уровне,. Для решения этой проблемы производители ставят реле-регулятор на скутер. Это устройство можно изготовить самостоятельно или заказать там, где вы купили новый скутер.

Что такое реле-регулятор для скутера, для чего он нужен?

Все потребители электричества малокубатурного двухколесника рассчитаны на 12 В. Допустимы определенные отклонения в большую или меньшую сторону. Но при этом колебания не должны выходить за рамки 11-13 В.

Установив реле-регулятор на китайский скутер, производитель защищает электроприборы от работы в ненормированных условиях. Генератор двухколесника вырабатывает неодинаковое количество тока на разной скорости. Если бы в электросистеме не было регулятора, на большой скорости напряжение повышалось до 30 В или даже больше. Проводка на скутере не рассчитана на работу в подобных условиях. При таком напряжении из строя вышли бы не только лампы, но и аккумулятор. Есть еще несколько немаловажных функций у представленной детали:

• Принимает на себя импульсы, которые появляются при включении электрических приборов.
• Отводит тепло при включении зажигания. В противном случае его контакты перегревались бы и быстро выходили из строя. Для этого предусматривается алюминиевый радиатор на всей поверхности узла.

Этот небольшой компонент обеспечивает нормальные условия для работы проводки на китайском скутере и всех компонентов, которые потребляют ток.

Какая схема реле-регулятора скутера?

Схема реле-регулятора достаточно простая, даже если вы купите скутер последнего поколения. Поэтому собрать подобное устройство можно в домашних условиях, имея минимальный опыт в области радиоэлектроники. Схема реле-регулятора скутера представлена ниже:

В качестве корпуса используют радиатор, например, игольчатый (но подойдет и пластинчатый). Все детали можно заказать в специализированных магазинах.

Процесс изготовления: какие изменения в проводке скутера?

Чтобы изготовить реле-регулятор на скутер своими руками, нужно выполнить несколько последовательных действий:

• Перед монтажом симисторов и диодного моста нужно отполировать радиатор. Затем его смазывают теплопроводной пастой (используется для компьютеров).
• Фиксируется разъем (можно использовать автомобильный).
• Чтобы прикрепить болтик к радиатору фиксируется буртик или другая подобная деталь.
• Проводятся испытания. Если устройство рабочее, его заливают термоклеем из силикона.

После этого нужно уделить внимание проводка скутера. Ее нужно немного переделать. Проводка генератора отсоединяется и выводится на реле. Также в схему нужно включить фары.

Как правильно сделать реле-регулятор для китайского скутера своими руками?

Если все было сделано правильно, на холостых оборотах новая деталь должна обеспечить напряжение 13-14 В. При этом фары должны быть выключены. Для подстраховки лучше включать габариты, когда мотор скутера будет включен. Представленные параметры удается поддерживать на стабилитроне 13 В. Если этот компонент имеет 14 В, на холостых оборотах напряжение может подниматься до 14,5 В. Если в системе стоит гелиевый аккумулятор, лучше использовать стабилитрон на 13 В.

В процессе установки самодельного реле важно провести ревизию всей электропроводки. Особенно это важно, если двухколесник имеет определенный пробег.

Как можно понять, рабочий реле-регулятор на скутере или нет

Есть простая методика, как проверить реле регулятор на скутере. Для этого нужен мультиметр. Напряжение проверяют на клеммах устройства. К ним подключены выводы разных цветов (обычно это белый, желтый, зеленый и красный провода). Скутер нужно завести и оставить на холостых оборотах. Дальше мультиметром замеряется напряжение:

• между зеленым и красным – допустимо до 14,5-14,8 В;
• между желтым и зеленым – около 12В (может быть немного ниже).

В первом случае мультиметр определяет основное напряжение в электросети. Оно несколько выше на холостых оборотах, чем параметры, на которые рассчитаны лампочки. Но это показатель на холостых оборотах, когда выключены электропотребители.

Напряжение, которое поступает на фары, не должно быть высоким. Допустимо, чтобы на холостых оборотах оно было меньше 12 В. Если погазовать, оно немного поднимется. Но при этом показатель не должен выходить за пределы 12-13 В.

Реле-регулятор  стоит относительно недорого. Поэтому лучше купить его, чем изготавливать самостоятельно. Если будут допущены ошибки, из строя выйдет электроника ,что приведет к большим расходам на ремонт.