Мотоцикл Lifan KP200 виходить за рамки простого продовження лінійки Ірокез, представляючи собою багатофункціональну дорожню модель. Цей байк здатний задовольнити різні потреби мотоциклістів. Цей байк однаково добре підійде як райдерам- початківцям, так і власникам KP150, які бажають перейти на більш потужну і динамічну техніку з унікальним характером.
2020 рік ознаменувався поверненням традиційного зеленого кольору в лінійку Ірокез. При цьому жовта, червона і синя версії збереглися в асортименті, зазнавши незначних дизайнерських змін порівняно з попереднім модельним роком.
Незважаючи на свій зрілий вік, Ірокез 2019 року демонструє вражаючий технологічний прорив, який значно зміцнив його позиції в цьому сегменті мотоциклів. Ключовим нововведенням став удосконалений силовий агрегат NBF2, маркований характерною червоною цифрою "2" на кришці стартера. Це оновлення стало не просто черговою модифікацією, а повноцінним технологічним проривом.
Інженерний склад Lifan провів масштабну роботу з оптимізації циліндро-поршневої групи. Через складне комп'ютерне моделювання і серію практичних випробувань була досягнута ідеальна вагова гармонія між основними компонентами:
Основний фокус був спрямований на мінімізацію інерційних моментів кожного рухомого елемента. Після визначення еталонних параметрів, виробнича лінія була доповнена новим етапом контролю якості, де відбувається ретельний підбір і ваговий контроль спряжених деталей.
Хоча компанія Lifan не займається безпосереднім виробництвом валів, вона встановила безпрецедентно високі стандарти для постачальників комплектуючих. Інженери-конструктори Lifan розробили детальні технічні специфікації для кожного компонента ЦПГ. Система контролю якості тепер включає сувору процедуру відбракування деталей, що не відповідають заданим параметрам, з їх подальшим поверненням постачальникам.
Значної модернізації зазнав балансувальний механізм:
Результати модернізації перевершили очікування. Вдалося помітно знизити рівень шуму, зникли характерні металеві призвуки попереднього покоління. Крім того, вдалося досягти більш плавної роботи двигуна. Двигун нового покоління має унікальні характеристики вібрацій, які помітні на холостому ходу, але істотно знижуються при наборі обертів.
На виробничій лінії впроваджено унікальний етап збірки, де кожна деталь ретельно підбирається за вагою відносно шатунно-поршневої групи. Це дозволяє створювати ідеально збалансовані комплекти, максимально наближені до розрахункових параметрів.
Конструктори провели повномасштабне оновлення трансмісії, впровадивши ряд суттєвих покращень:
Інженери суттєво переробили масляну систему двигуна. Була створена спеціальна порожнина для окремого масляного фільтра, доступного для обслуговування. Оптимізована система масляних каналів, які збільшилися для критично навантажених елементів, а для менш навантажених – зменшилися зі збереженням ефективності змащення за рахунок підвищеної швидкості потоку.
Ще одним важливим доопрацюванням трансмісії була установка більш продуктивного масляного насоса. Збільшено загальний об'єм масляної системи з 1,0 до 1,2 л.
Ключовим покращенням стала нова конструкція водяного насоса. Виробник зберіг колишню продуктивність, але значно підвищив надійність конструкції. Був мінімізований ризик появи протічок, характерних для попереднього покоління.
Зміни торкнулися і вихлопної системи. Вона застосовується на моделях KP200 і KPR200. Вихлоп після модернізації має ряд особливостей:
Всі ці технічні вдосконалення не тільки підвищили надійність і ефективність мотоцикла, але й позитивно відбилися на його зовнішньому вигляді. Тому новий байк став ще привабливішим для потенційних покупців.
Виробник суттєво переробив кольорову гаму, запропонувавши наступні варіанти:
Перехід на нові технології фарбування забезпечив ряд суттєвих переваг. Покриття відрізняється підвищеною стійкістю до механічних впливів, стійке до впливу навколишнього середовища. Нові технології забезпечують більш простий догляд за лакофарбовим покриттям, збільшену стійкість до вигорання. Байк зберігає преміальний зовнішній вигляд у будь-яких умовах освітлення.
Модифікація KP200 переконливо доводить, що навіть успішний продукт може бути суттєво покращений при правильному підході до модернізації та увазі до деталей.
Байк отримав нову конструкцію амортизатора. Він відрізняється такими покращеннями:
В результаті була створена нова підвіска. Вона має підвищену жорсткість конструкції, покращену роботу при подвійному навантаженні. Збереглася стандартна висота мотоцикла, але було досягнуто більш ефективне демпфування при їзді з пасажиром. Мотоцикл може похвалитися збільшеною стабільністю на нерівностях.
Представлена модель отримала ряд позитивних наслідків модернізації. Вдалося досягти значного покращення керованості при їзді вдвох, підвищеної стабільності при подоланні дорожніх нерівностей. Мотоцикл демонструє кращу реакцію на навантаження при вазі пасажирів близько 70 кг і більш передбачувану поведінку в різних режимах їзди.
Але при цьому зросла жорсткість при одиночній їзді, що створює дискомфорт для водіїв, які віддають перевагу більш м'якому налаштуванню. Потрібно адаптуватися до нових характеристик підвіски.
При бажанні власник Lifan KP200 може при бажанні внести деякі зміни в конструкцію. Передбачена можливість встановлення амортизаторів попереднього покоління. Це підходить для любителів більш м'якого налаштування. Передбачається проста процедура заміни.
Щоб вирішити, встановлювати чи більш м'який амортизатор, рекомендується оцінити індивідуальний стиль їзди. Врахуйте, як часто доводиться їздити з пасажиром, по яких дорогах планується кататися. Важливі й особисті уподобання щодо жорсткості підвіски.
Але варто відзначити, що в цілому модернізація задньої підвіски – значне технічне оновлення. Воно покращує характеристики мотоцикла при їзді з пасажиром. Незважаючи на збільшення жорсткості при одиночній їзді, нова конструкція забезпечує більш стабільну поведінку байка в різних дорожніх умовах.
Байк з об'ємом двигуна 200 кубиків отримав ряд відмінностей, порівняно з менш потужною 150-кубовою версією. Давайте розглянемо головні зміни КР200 детально.
Перехід від 150-кубового двигуна до нового агрегату об'ємом 197 куб. см став значно глибшим, ніж просте збільшення робочого об'єму. Інженери Lifan провели фундаментальну роботу з оптимізації всіх ключових параметрів двигуна:
В результаті цих змін потужність силової установки досягла вражаючих 17,5 к. с. Суттєве збільшення крутного моменту до 17 Нм призвело до помітного покращення динамічних характеристик мотоцикла. Двигун став значно більш тяговитим на низьких і середніх обертах, що особливо помітно в міському циклі.
Динаміка розгону вийшла на новий рівень, а максимальна швидкість збільшилася до 127 км/год. Вона збільшилася також завдяки оптимізації передавального відношення між ведучою та веденою зірками, що дозволило ефективніше реалізовувати зрослу потужність і крутний момент.
Значної переробки зазнала система впуску повітря. Діаметр основного патрубка був збільшений до 30 мм, що потребувало відповідних змін у конструкції карбюратора. У новій версії він оснащений прискорювальним насосом, пройшов ретельне налаштування з повним переглядом калібрувань жиклерів для оптимальної роботи з більш потужним двигуном. Результати цих доопрацювань помітні при практичному використанні мотоцикла.
Інженери приділили особливу увагу системі охолодження двигуна. Був збільшений загальний об'єм охолоджуючої рідини в системі, а водяний насос зазнав серйозної модернізації. При цьому радіатори зберегли свою попередню конструкцію, оскільки їх ефективність була визнана достатньою навіть для роботи з більш потужним двигуном.
Завдяки проведеним покращенням значно зросла загальна продуктивність системи охолодження, що практично виключає ймовірність перегріву двигуна при тривалій експлуатації. Однак важливо пам'ятати, що, як і будь-який двигун внутрішнього згоряння, новий агрегат вимагає розумного підходу до експлуатації та уникнення надмірних навантажень.
Суттєвим технічним оновленням стало впровадження вдосконаленої 6-ступінчастої коробки передач. Інженери провели глибоку оптимізацію передавальних чисел на перших трьох передачах і п'ятій ступені, що дозволило більш ефективно реалізувати зрослу потужність модернізованого двигуна.
Задня частина мотоцикла зазнала значних дизайнерських змін, результатом яких став не тільки більш привабливий зовнішній вигляд, але й покращена ергономіка для пасажира. Нові пасажирські рукояті забезпечують більш природне положення рук. При цьому конструктори зберегли універсальність кріпильних точок, що дозволяє встановлювати багажник замість пасажирських ручок без будь-яких модифікацій.
Значну увагу було приділено гармонізації кольорових рішень. Бокові пластикові накладки, що прикривають карбюратор і акумулятор, тепер фарбуються відповідно до основної кольорової гами мотоцикла. Цей підхід поширився і на металеві кронштейни кріплення пасажирських підніжок. Це суттєво вплинуло на загальне сприйняття зовнішнього вигляду мотоцикла, створюючи більш цілісний і привабливий образ.
Особливої уваги заслуговує новий підхід до оформлення накладки глушника. Для моделей у темній кольоровій гамі тепер передбачена матова сіра накладка, тоді як світлі версії зберегли класичне хромоване виконання. Це рішення не тільки покращило зовнішній вигляд, але й відкрило додаткові можливості для персоналізації мотоцикла. Власники отримали можливість модифікувати зовнішній вигляд накладки графітового кольору згідно з власними уподобаннями.
Мотоцикли Lifan KP150 і КР200 отримали кілька спільних доопрацювань:
Всі ці покращення і технічні рішення роблять Lifan KP200 хорошим варіантом, що поєднує відмінні ходові якості, сучасний дизайн і демократичну ціну.
Придбати Мотоцикл LIFAN KP200 (Білий) та замовити з доставкою можна в таких містах як: Київ, Дніпро, Одеса, Харків, Львів, Запоріжжя, Вінниця, Кривий Ріг, Полтава, Черкаси, Кропивницький, Рівне, Хмельницький, Кременчук, Луцьк, Чернівці, Миколаїв, Івано -Франківськ, Житомир, Суми, Тернопіль, Чернігів, Ужгород
- Коментар
- Коментар
- Коментар
- Коментар
- Коментар
- Коментар
- Коментар
- Коментар
Наші грамотні консультанти готові надати вам якісну консультацію щодо підбору техніки. Розповісти всі нюанси.
Доставка по Києву і всім регіонам України. Привеземо мототехніку прямо до вас додому
Ми пропонуємо тільки ті товари, в якості яких ми впевнені
